Японский макси скутер Ямаха Маджести 125

Максискутеры до 125 кубов. Японский макси скутер Ямаха Маджести 125 С помощью регулировки некоторых параметров GPU можно добиться улучшения общей работы устройства, а делается это с помощью специальных программ, например, red bios editor.

Японский макси скутер Ямаха Маджести 125

Мотоциклы — это религия, а макси скутеры — это секта. Для одних людей это единственно верная эргономика управления, а другие вообще не считают их мотоциклами. Наверное, никакой другой класс не вызывает столько непонимания и противоречивых представлений. Часто при выборе универсального, практичного и удобного двухколёсного аппарата для повседневной езды макси скутеры незаслуженно отбрасываются сразу. Но расскажите-ка, какой ещё класс мотоциклов достаточно узкий и маневренный, чтобы в конце рабочего дня проскочить по пробкам до супермаркета, погрузить ящик пива и ведро шашлыка (безо всяких дополнительных кофров!), а по дороге за город неслабо позакладывать и понаваливать на шоссе? И при этом попивая кофе из стакана в левой руке?

Двигатель

Что касается двигателей, все четыре модели макси скутеров основаны на рядных двойках, довольно похожих между собой. Все они запросто могут идти 130 км/ч, что быстрее большинства автомобилей и совершенно точно быстрее, чем скоростной лимит на большинстве дорог.

По кубатуре список возглавляет Kymco, который, правда, с 699,5 кубов двигателя выдаёт 59 л.с. и 62 Нм, что на 1 лошадь и 4 Нм меньше, чем у менее кубатурного (647 кубиков) BMW. Мы надеялись, что Kymco покажет себя на отрыве со старта, но оказалось, что он наоборот медленно стартует, да ещё и вибрирует. Тем не менее, два наших тестера независимо друг от друга оценили тягу и подрыв на средних оборотах, что очень хорошо для обгонов. По словам одного из них, “он как будто на дизельной тяге”. Все мы рады первым успехам Kymco в построении большекубатурных аппаратов и надеемся, что следующие модели у них будут более грамотно настроены и сбалансированы — об этом мы ещё поговорим.

Honda Silver Wing

Говоря о Honda Silver Wing, странно употреблять слово “младший” — но здесь это так. Его 582-кубовый рядник выдаёт 49,6 л.с. и 54 Нм.

Тяги у него вполне достаточно для большинства райдеров, заинтересованных в этом классе — говорит один из тестеров, -но именно в этом сравнении он аутсайдер.

Зато у Honda Silver Wing приятный звук выхлопа, который наводит на мысли, что мы едем быстрее, чем на самом деле. И в конце концов, если вы думаете о Silver Wing, вряд ли для вас время разгона до сотни — в числе важнейших критериев.

647-кубовая рядная двойка макси скутера BMW C650GT встречается также в одной из самых продвинутых моделей автомобиля — новом BMW i3. На самом деле это электромобиль с батареей на 22 кВт*ч и запасом хода около 200 км, но он может оснащаться бензиновым двигателем от С650 для увеличения запаса хода. В этом случае двигатель ставится в багажник, задушивается до 33 л.с. и используется исключительно в качестве генератора для подзарядки батарей. Электромотор автомобиля выдаёт 170 л.с. и 250 Нм крутящего момента, чего достаточно для набора сотни за 7 секунд.

Промежуток между Honda и Kymco заполняют макси скутеры Suzuki и BMW с 638 и 647 кубами соответственно. Как и стоит ожидать от BMW, C650GT с его 60 лошадьми и 66 Нм прекрасно сбалансирован, а тяга распределена равномерно. В нормальных условиях вариатор работает в полной гармонии с двигателем, но один из тестеров заметил небольшой затуп после остановки. “Двигатель раскручивается, но сцепление схватывает не сразу, что ограничивает подрыв”. Но спустя момент центробежное сцепление входит в полный зацеп, а обороты падают к началу наиболее тяговитого диапазона, и двигатель готов высвободить свою полную мощь. Это единственная придирка к движку.

638-кубовый макси скутер Suzuki Burgman 650 ABS не кажется в чём-то уступающим более кубатурным собратьям в нашем сравнении. Его двигатель выдает 54 л.с. и 61 Нм, и его вариатор работает идеально, благодаря новым материалам и электронному управлению, обеспечивающему более точную и эффективную работу. Также он обладает рядом эксклюзивных (в своём классе) особенностей: выбором из двух режимов двигателя Eco или Power, а также возможностью ручного управления передаточным числом вариатора с имитацией шестиступенчатой коробки передач.

Это обеспечивает возможность перевести двигатель в наиболее тяговитую часть диапазона оборотов, — рассказывает наш тестер. -И также позволяет снизить эффект свободного вращения, когда сцепление размыкается на сбросе газа и не позволяет тормозить двигателем.

Kymco MyRoad 700i

Я знаю, что это просто эмуляция, но мне нравится переключать скорости пальцем, — говорит другой наш тестер. -Возможность сохранять передаточное число в серии поворотов даёт больше контроля над скоростью входа и торможением двигателем.

Правда, было бы лучше, если бы кнопки переключения разместили иначе — одну из них под указательный палец.

Режимы двигателя Eco и Power тоже заслуживают внимания. Первый, понятно, ограничивает тягу, держа вариатор на повышенном передаточном числе, и тем самым снижая обороты и расход (мы намерили 5,15 литров на сотню в смешанном цикле). Это эффективная функция при обычной езде, но ездить вы скорей всего захотите в режиме Power. Он держит обороты выше, обеспечивая практически мгновенный отклик на ручку газа.

Ускорение с остановки у него — лучшее из всей четвёрки, даже лучше, чем у BMW — говорит наш тестер. -К тому же, в режиме Power ощутимо добавляется торможение двигателем.

Расход топлива на 100км

BMW C650GT 5,17л
Honda Silver Wing 5,03л
Kymco MyRoad 700i 5,37л
Suzuki Burgman 650 ABS 5,15л

Объем двигателя не более 450 куб.см

CFMOTO 250 JETMAX

Обладает не слишком мощным двигателем, поэтому развивать слишком большую скорость не удастся, однако для городских условий данная продукция подойдет просто великолепно. Агрегат призван удовлетворить потребности рядового пользователя, которому необходимо добраться из одного пункта в другой с минимальными временными затратами. Комфорт и надежность на высоте вне зависимости от того, на какой скорости едет водитель. В плане внешнего вида скутер имеет некоторое сходство с автомобилем – у него достаточно большие главные фары, обладающие продолговатой формой. Спереди по центру находится имитация решетки радиатора. Водительская панель жидкокристаллическая, на нее выводятся показания спидометра, количество оставшегося в баке топлива, предусмотрена индикация давления масла в системе.

В базовой комплектации можно обнаружить и надежно защищенную от воздействию влаги аудиосистему, которая оборудована сразу четырьмя динамиками и МР3-плеером, предусмотрен USB разъем, находящийся непосредственно под рулем, в бардачке. Руки располагаются на руле с максимальным комфортом, поэтому даже продолжительная поездка не окажется утомительной. Нижняя подножка позволяет располагать ноги в любом виде – можно выпрямить или, напротив, держать их в согнутом состоянии. Скутер оснащен четырехтактным двигателем, объем которого составляет 250 куб.см, система подачи топлива инжекторного типа, предусмотрена жидкостная система охлаждения двигателя. Максимальная мощность, которую способен развивать скутер, достигает 22,5 лошадиных силы, наибольшая скорость – 130 км/ч, объем топливного бака – 12,5 литров.

Ещё: ТОП-10 лучших женских автомобилей, как выбрать?

Вполне адекватная стоимость модели;
Развивает высокую скорость;
Очень комфортно ездить;
Привлекательный внешний вид;
Вместительный бардачок.

Подвеска немного жестковата – водитель будет чувствовать даже небольшие кочки.

Piaggio MP3 Yourban 300 Sport LT E4

Довольно интересная модель итальянского производства. Отличается незначительными габаритными размерами. Объем двигателя составляет 300 куб.см – как отмечают пользователи, данный параметр является оптимальным для условий города и ближайшего пригорода. Максимальная мощность, которую способен развивать этот скутер, составляет 22 лошадиных силы, что позволяет аппарату разгоняться до скорости 120 км/ч. Главным моментом, который отличает данный агрегат от остальных моделей, вошедших в наш рейтинг, является наличие двух колес спереди. При этом конструкция получилась у разработчиков не только уникальной, но и весьма маневренной. Безопасность агрегата находится на самом высоком уровне. В основе передней подвески находится рама, сделанная в форме параллелограмма. Она изготавливается из качественного алюминиевого сплава, с задней стороны можно обнаружить два амортизатора, имеющих предварительную регулировку.

Шасси здесь тоже достаточно интересные – с их помощью можно входить в виражи, отклоняясь от вертикальной оси примерно на 40 градусов. В качестве основы ходовой части выступает усиленный каркас, сделанный из стальных труб. Колеса алюминиевые, тормозные диски увеличенные, тормоза срабатывают при нажатии на соответствующую педаль. Двигатель расходует немного горючего, оснащен вариаторной трансмиссией. Скутер имеет укрупненную головную оптику, ветровое стекло регулируется, на цифровой дисплей выводится множество данных.

Оригинальная конструкция;
Тщательно продумана эргономика, поэтому можно с легкостью путешествовать на значительные расстояния;
Превосходная безопасность;
Разгоняется до больших скоростей;
Надежность – не нуждается в частом ремонте.

Приличная масса агрегата.

INNOCEMTI Radium 300i

Привлекательная и интересная модель от итальянской компании с мировым именем. Фирма занимается выпуском подобной продукции уже очень много лет. В процессе проектирования данного агрегата особое внимание инженеры уделяли привлекательному внешнему виду, эргономике управления и посадки, маневренности и ветрозащите. У скутера имеются 16-дюймовые колеса – далеко не каждый легковой автомобиль оснащается колесами подобного диаметра. Ветровое стекло обладает такой формой, что с легкостью отсекает потоки воздуха от водителя, поэтому допустимо использовать шлем с 70% перекрытием, иными словами – обеспечивать защиту подбородка совсем не обязательно. С передней стороны есть две фары достаточно больших размеров: первая предназначена для ближнего освещения, вторая – для дальнего. При этом пятно света не слишком крупное, поэтому на значительной скорости его может не хватать.

Объем двигателя составляет 300 куб.см, что обеспечивает тягу 27 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает очень мало времени. Сиденье находится под незначительным уклоном к рулю, характеризуется средним уровнем жесткости, обладает хорошими ортопедическими качествами – поясница не будет уставать даже во время продолжительной поездки. Бардачок не обладает большой вместительностью, однако все необходимое в дороге туда помещается с легкостью.

Хорошо продумана эргономика ветрового стекла;
Легко разгоняется до 100 км/ч;
Оптимальный объем двигателя;
Анатомическое сиденье с незначительным уклоном в сторону руля.

Кнопка включения поворотников находится непосредственно под клаксоном, поэтому нажимать на нее не слишком удобно.

Sym Maxsym 400i

Универсальная двухколесная продукция, которая прекрасно подходит как для коротких поездок в черте города, так и далеко за его пределами. Сиденье здесь двойное, каждая его часть оборудована пассажирской спинкой. Она будет поддерживать поясницу в правильном положении, не давать ей уставать в течение многочасовой езды. При этом само сиденье двухуровневое – получается, что пассажир будет находиться немного выше водителя. Передняя сторона изделия оснащена достаточно крупными фарами, габаритные огни производятся на основе светодиодной нити. Все это смотрится максимально эстетично, немного похоже на мотоциклы от японской компании Yamaha. Руль обладает пластиковой накладкой, которая нисколько не скользит в руках, приборная панель в темное время суток подсвечивается мягким синим свечением. Несмотря на то, что продукция получилась достаточно габаритной, управлять ей довольно легко.

Центр тяжести скутера находится низко, поэтому он оптимально входит в повороты. В качестве ограничителя наклона здесь выступает только центральная подставка. При выполнении крутого виража хорошо ощущается, что задняя часть у разработчиков получилась значительно тяжелее передней. Тормозная система скутера просто великолепная – хорошо срабатывают как передние, так и задние тормоза, причем модель оборудована системой ABS. Двигатель оборудован только одним цилиндром, позволяет разогнать агрегат до 140 км/ч или до 160 км/ч, если водитель едет без пассажира. Ветровик функционирует оптимально, но вот отрегулировать его под свой рост не получится.

Идеально ведет себя как в городском потоке, так и на трассе;
Быстро разгоняется;
Надежная тормозная система;
Высокая мощность агрегата;
Оригинальная форма сиденья.

Отрегулировать ветрозащиту и подстроить ее под собственный рост не получится.

Какой ЛУЧШЕ купить максискутер? | Максискутер SYM MAXSYM 400i ABS

Honda PCX-150

В широкой продаже данная модель появилась в далеком 2012 году, однако она до сих пор продолжает оставаться довольно популярной среди любителей мотоциклетной езды по всему миру. Прежде всего, пользователи отдают предпочтение данному скутеру благодаря его оригинальному дизайну и интересной внутренней компоновке, которая не похожа ни на один современный агрегат. Передняя фара выглядит достаточно массивно, светит ярко и на вполне приличное расстояние, поэтому на таком скутере можно ездить в ночные часы на довольно высокой скорости. Ветровое стекло укороченное, тонированное. Руль здесь производится из красивой хромированной стали, он открытого типа. Зеркала узкие, однако обзор в них все равно выходит очень хорошим. Приборная панель изготавливается на жидкокристаллической основе, имеет антибликовое покрытие и высокий уровень информативности. Габаритные размеры изделия составляют 1915х740х1090 мм, благодаря чему достигается превосходная маневренность изделия.

Ещё: Топ- 10 лучших алкотестеров, как подобрать алкотестер для личного пользования

Объем двигателя здесь 150 куб.см – для города достаточно. Скутер является двухместным. Сиденье довольно большое, разделено на две части, у водительского места предусмотрена не очень высокая спинка. Никаких неудобств во время продолжительных поездок обнаружено не было. Места для ног достаточно. Профиль багажника протяженный, но не очень глубокий – может поместиться один шлем и защитная куртка. Скутер оснащен колесами, радиус которых составляет 14 дюймов, поэтому рулить им достаточно просто.

Невысокая масса;
Маленький расход горючего;
Очень яркие фары;
Хорошо продумана защита от ветра;
Есть заводской прикуриватель;
Комфортное сиденье.

Вместимость бака составляет всего 8 литров.

Недостатки макси скутеров

Однако, макси скутеры не лишены недостатков. В данном случае это вес и цена. При весе 278 кг, Burgman второй по весу макси скутер, а цена его выше всех остальных. Более того, конструкция роботизированного вариатора такова, что на определённом пробеге он нуждается в плановой замене механики привода изменения передаточного числа, и это делает очередное обслуживание на этом пробеге весьма невыгодным. Стоит оно того? Мы все оценили новый вариатор в работе, некоторым он понравился больше, другим меньше, а один из нас заявил:

Скутеры мне нравятся лёгкостью управления. Если бы я хотел переключать передачи, я бы ездил на мотоцикле. Интересно, сколько владельцев этих Burgman’ов действительно переключаются вручную?

Посадка и эргономика

Все участники нашей сегодняшней четвёрки имеют удобную нейтральную посадку. Но есть и отличия.

BMW C650GT

Самое высокое седло — у BMW, его высота составляет 80,5 см, и он плохо подходит для невысоких людей. Даже с ростом в 180 см сидя на BMW C650GT не получается встать обеими ступнями на землю. При этом у него не слишком-то много места для длинных коленей, и то же самое касается Suzuki, у которого сиденье на 5 см ниже. Правда, у Suzuki Burgman 650 регулируется водительская спинка, что позволяет управлять им райдерам разного роста. У Honda Silver Wing высота сиденья составляет 75 см, а у Kymco MyRoad 700i — 77 см.

В движении макси скутер BMW гордо демонстрирует свою комфортность. Ступни можно вытянуть вперёд в околочопперную посадку, и соотношение между высотой сиденья и высотой подножек здесь самое удобное.

Мои ноги на нём согнуты под самым комфортным углом, особенно в сравнении с Kymco — комментирует наш тестер.

Только макси скутеры BMW C650GT и Suzuki Burgman 650 оснащены ветровиками с электронной регулировкой, но у BMW ветровик нам понравился больше по причине более широкого диапазона регулировки и стабильности на скорости. В его верхнем положении он направляет ветер поверх головы и вокруг корпуса, что удобно по жаре. Моему коллеге понравилась более полная ветрозащита Burgman-а — его широкий пластик и регулируемый ветровик лучше защищают от ветра. Про BMW он сказал, что “мне не понравилось завихрение за шлемом от ветровика в верхнем положении”

К вопросу о погоде: наш скутер BMW C650GT оснащён опциями в виде подогрева ручек и подогрева обоих сидений, идущих в наборе Highline Package. В ночной поездке в -2 градуса это было просто спасением! Подогрев ручек и водительского сиденья доступны на Suzuki Burgman, тоже как опция.

Suzuki Burgman 650

По поводу удобства Kymco MyRoad 700i. Он не может похвастаться регулировкой ветровика или подогревом чего бы то ни было, его сиденье вроде бы на 2,5 см ниже, чем у BMW, но оно самое широкое из всей четвёрки, и выставленные с аппарата ноги приходится широко раздвигать. А задняя часть его сиденья, по словам нашего тестера, “цепляет тебя за ремень и натягивает штаны почти на уши”. И даже это ещё не самое страшное: высокие тестеры жаловались на слишком высоко расположенные платформы, из-за которых колени находятся выше, чем хотелось бы, а вкупе с неудобной спинкой и недостатком пространства для коленей он “становится неудобным через час езды” по словам одного из моих коллег.

Эргономика Honda Silver Wing где-то посередине: высоким чуть тесновато, но, со слов коллеги:

Для тех, кто поменьше, есть хорошие новости: Honda весит меньше остальных, и с ней будет проще справиться на светофорах или при перекатывания на парковках. Плюс самое низкое сиденье.

И несмотря на неподвижный ветровик Silver Wing-а, он имеет вполне неплохую ветрозащиту.

Скутер 125 кубов

О чем стоит сказать в первую очередь, начиная разговор о скутере 125-кубовом? В первую очередь — об идеальном соотношении мощности и компактности. Мировые производители не ударились в погоню за высокими числами, в полной мере сохранив идею современного городского транспорта — аккуратного, маневренного, экономичного.
Тактность —

Скутер четырехтактный

Aprilia Априла скутера
Piaggio Пьяджо скутера

Aprilia Априла скутера
RS4 125 4T `13 (жёлтый, чёрный) Aprilia Априла скутера,Скутер четырехтактный,Скутера 125
28.08.13

ип двигателя	Одноцилиндровый, 4-тактный с жидкостным охлаждением. Алюминиевый цилиндр с никосиловым покрытием
Объем двигателя	124,8 см3
Диаметр цилиндра / ход поршня	58 мм / 47 мм
Мощность	18 кВт при 10.000 об/мин
Степень сжатия	12.5 ± 0.5:1
Крутящий момент	17 Nm при 9750 об/мин
Система питания	Карбюратор Dell’Orto VHST 28
КПП	6-ступенчатая. Привод — Цепь
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне
Рама	Алюминиевая с ребрами жесткости
Передний тормозной механизм	Дисковые, 300 мм
Задний тормозной механизм	Дисковые, 218 мм
Передняя подвеска	Вилка перевернутого типа, 40 мм. Ход 120 мм
Задняя подвеска	Алюминиевый маятниковый рычаг ассиметричной конструкции, моноамортизатор, предварительная настройка. Ход 120 мм
Длинна х Ширина х Высота	195,х72,0х110,0 см
Переднее освещение	12В — 55Вт H11
Передние шины	110/80-17″
Задние шины	130/70-17″
Колёсная база	135,0 см
Запуск двигателя	Стартер
Индикаторы	Дальний свет, общее предупреждение, нейтраль, подножка, топливный резерв
Высота по седлу	82,0 см
Топливный бак	14,5л.
Полный вес	137 кг.

RS4 125 4T `13 (жёлтый, чёрный) Aprilia Априла скутера,Скутер четырехтактный,Скутера 125 Подробнее

Piaggio Пьяджо скутера

MP3 Yourban 125 i.e. Piaggio Пьяджо скутера,Скутер четырехтактный,Скутера 125

Двигатель	Одноцилиндровый, 4-хтактный, 4-хклапанный Piaggio LEADER с каталитическим конвертором.
Диаметр цилиндра и ход поршня	57 мм / 48.6 мм
Рабочий объем	124 куб.см.
Степень сжатия	12.0:1
Максимальная мощность	15 л.с. (11 кВт) при 9,250 об/мин
Максимальный крутящий момент	12 Нм при 8,500 об/мин
Система охлаждения	жидкостная
Стартер	электрический
Коробка передач	автоматическая, ‘Twist and go’
Рама	Двойная клетка, высокопрочные стальные трубы
Подвеска	Передняя: Параллелограмная конструкция состоящая из 4 алюминиевых рычагов, ход колеса — 85 мм Задняя: два гидравлический амортизатора, ход колеса 110 мм.
Тормоза	Передний: Два диска из нержавеющей стали диаметром 240 мм с плавающим суппортом, и двумя поршнями по 30 мм Задний: Один диск из нержавеющей стали диаметром 240 мм с оппозитный расположением поршней диаметром 30 мм
Колесные диски	Передний: 12″ x 3.00 Задний: 12″ x 3.50
Шины	Передняя: 120/70-12” 51P Задняя: 130/70-12” 62P
Длина	2,130 мм
Ширина	745 мм
Высота по седлу	780 мм
Колесная база	1,490 мм
Сухой вес	199 кг
Максимальная скорость	103 км/ч
Объем бензобака	12 литров (включая 1.8 литра резерва)
Расход топлива	25 км/литр

Liberty 125 RST Piaggio Пьяджо скутера,Скутер четырехтактный,Скутера 125

LIBERTY 125
Двигатель	Piaggio Leader, одноцилиндровый, 4-хтактный, 2 клапана
Диаметр цилиндра и ход поршня	57 мм / 48,6 мм
Рабочий объем	124 куб. см.
Степень сжатия	10,6 : 1
Максимальная мощность	10 л.с. при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент	9.8 Нм при 8000 об/мин
Система охлаждения	воздушная
Стартер	электрический
Коробка передач	автоматическая, вариатор Twist-and-go CVT
Рама	стальные трубы
Подвеска	Передняя: телескопическая вилка диаметром 32 мм, ход 76 мм. Задняя: гидравлический моноамортизатор с 4 положениями регулировки, ход 73,5 мм.
Тормоза	Передний: 1 диск диаметром 220 мм Задний: барабанный, диаметр 140 мм
Колесные диски	Передний: 2.15×16” Задний: 2.75×14”
Шины	Передняя: 90/80-16” Задняя: 110/80-14”
Длина	1,930 мм
Ширина	740 мм
Высота по седлу	805 мм
Колесная база	1325 мм
Сухой вес	106 кг
Максимальная скорость	92 км/ч
Объем бензобака	6 литров (1 литр — резерв)
Расход топлива	28 км на 1 литре топлива

MP3 Yourban 125 i.e. Piaggio Пьяджо скутера,Скутер четырехтактный,Скутера 125

Двигатель	Одноцилиндровый, 4-хтактный, 4-хклапанный Piaggio LEADER с каталитическим конвертором.
Диаметр цилиндра и ход поршня	57 мм / 48.6 мм
Рабочий объем	124 куб.см.
Степень сжатия	12.0:1
Максимальная мощность	15 л.с. (11 кВт) при 9,250 об/мин
Максимальный крутящий момент	12 Нм при 8,500 об/мин
Система охлаждения	жидкостная
Стартер	электрический
Коробка передач	автоматическая, ‘Twist and go’
Рама	Двойная клетка, высокопрочные стальные трубы
Подвеска	Передняя: Параллелограмная конструкция состоящая из 4 алюминиевых рычагов, ход колеса — 85 мм Задняя: два гидравлический амортизатора, ход колеса 110 мм.
Тормоза	Передний: Два диска из нержавеющей стали диаметром 240 мм с плавающим суппортом, и двумя поршнями по 30 мм Задний: Один диск из нержавеющей стали диаметром 240 мм с оппозитный расположением поршней диаметром 30 мм
Колесные диски	Передний: 12″ x 3.00 Задний: 12″ x 3.50
Шины	Передняя: 120/70-12” 51P Задняя: 130/70-12” 62P
Длина	2,130 мм
Ширина	745 мм
Высота по седлу	780 мм
Колесная база	1,490 мм
Сухой вес	199 кг
Максимальная скорость	103 км/ч
Объем бензобака	12 литров (включая 1.8 литра резерва)
Расход топлива	25 км/литр

Liberty 125 RST Piaggio Пьяджо скутера,Скутер четырехтактный,Скутера 125

LIBERTY 125
Двигатель	Piaggio Leader, одноцилиндровый, 4-хтактный, 2 клапана
Диаметр цилиндра и ход поршня	57 мм / 48,6 мм
Рабочий объем	124 куб. см.
Степень сжатия	10,6 : 1
Максимальная мощность	10 л.с. при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент	9.8 Нм при 8000 об/мин
Система охлаждения	воздушная
Стартер	электрический
Коробка передач	автоматическая, вариатор Twist-and-go CVT
Рама	стальные трубы
Подвеска	Передняя: телескопическая вилка диаметром 32 мм, ход 76 мм. Задняя: гидравлический моноамортизатор с 4 положениями регулировки, ход 73,5 мм.
Тормоза	Передний: 1 диск диаметром 220 мм Задний: барабанный, диаметр 140 мм
Колесные диски	Передний: 2.15×16” Задний: 2.75×14”
Шины	Передняя: 90/80-16” Задняя: 110/80-14”
Длина	1,930 мм
Ширина	740 мм
Высота по седлу	805 мм
Колесная база	1325 мм
Сухой вес	106 кг
Максимальная скорость	92 км/ч
Объем бензобака	6 литров (1 литр — резерв)
Расход топлива	28 км на 1 литре топлива

RS4 125 4T `13 (жёлтый, чёрный) Aprilia Априла скутера,Скутер четырехтактный,Скутера 125

ип двигателя	Одноцилиндровый, 4-тактный с жидкостным охлаждением. Алюминиевый цилиндр с никосиловым покрытием
Объем двигателя	124,8 см3
Диаметр цилиндра / ход поршня	58 мм / 47 мм
Мощность	18 кВт при 10.000 об/мин
Степень сжатия	12.5 ± 0.5:1
Крутящий момент	17 Nm при 9750 об/мин
Система питания	Карбюратор Dell’Orto VHST 28
КПП	6-ступенчатая. Привод — Цепь
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне
Рама	Алюминиевая с ребрами жесткости
Передний тормозной механизм	Дисковые, 300 мм
Задний тормозной механизм	Дисковые, 218 мм
Передняя подвеска	Вилка перевернутого типа, 40 мм. Ход 120 мм
Задняя подвеска	Алюминиевый маятниковый рычаг ассиметричной конструкции, моноамортизатор, предварительная настройка. Ход 120 мм
Длинна х Ширина х Высота	195,х72,0х110,0 см
Переднее освещение	12В — 55Вт H11
Передние шины	110/80-17″
Задние шины	130/70-17″
Колёсная база	135,0 см
Запуск двигателя	Стартер
Индикаторы	Дальний свет, общее предупреждение, нейтраль, подножка, топливный резерв
Высота по седлу	82,0 см
Топливный бак	14,5л.
Полный вес	137 кг.

RS4 125 4T `13 (жёлтый, чёрный) Aprilia Априла скутера,Скутер четырехтактный,Скутера 125 Подробнее

Городское решение

Скутер 125 — универсальное средство передвижения. С этим утверждением нельзя спорить, как нельзя велосипедисту сравниться с мотоциклом. Скутер 125 кубов будет полезным практически для любых целей: поездка на дачу, ежедневный маршрут на работу, выезд за покупками, вечерний променад с любимой девушкой.

Технические возможности такого скутера стоят на ступеньку выше обычных малолитражек. Повышение объема двигателя делает езду еще более маневренной и быстрой, при сохранении классических компактных размеров. Разумеется, это еще не полноценный мотоцикл, но показать мощную динамику в условиях города скутер 125 вполне в состоянии.

Рост характеристик

Скутер 125 кубов уже нельзя сравнить с малолитражными моделями. Из него можно выжать свыше 100 км/ч. При этом средний расход топлива кардинально не возрастает. Такой транспорт по-прежнему экономичен и рьяно бережет ваши нервы и деньги, полностью оправдывая вложенные в него средства.

Но рост технических характеристик имеет свои недостатки. Выбрав более мощную модель — вы будете обязаны регистрировать свой скутер 125 в соответствующих инстанциях.

Падение цен на скутер 125

Да, скутер 125 кубов еще не столь распространен, как модели с меньшим объемом двигателя. Отчасти, виной этому наличие правовой ответственности за вождение и владение таким видом транспорта. Защитная экипировка и шлем в данном случае обязательное условие.

В ближайшее время состояние дел на российском рынке может поменяться. Потребитель становится всё более требователен к мощности своегоскутера 125, тогда как налаженное производство позволяет стабильно снижать цены на новый выпуск. Уже сейчас можно сделать прогноз, что скутер 125 кубов найдет своего покупателя и наберет популярность в странах СНГ. Эксперты уже обрекают его на успех.

Управляемость

Вы задумывались, к какому классу “обычных” мотоциклов можно отнести макси скутеры? Мы решили, что это будут спорт-туристы, потому что хорошая ветрозащита, неплохая энерговооружённость, капотировка, штатные багажные ёмкости и нелюбовь к офф-роаду присущи именно этому классу. Да и дизайн наших четырёх аппаратов очень похож на “морды” таких мотоциклов. И раз мы сегодня тестируем квази-спорт-туреры, мы решили проверить их управляемость на извилистых дорогах, ведущих вникуда, со всем необходимым на борту. Все четверо нас весьма впечатлили, но один особенно выделился.

Пробираясь по городу или по объездной, они все ощущаются примерно одинаково. У всех есть настройка преднатяга задней подвески, и мы оценили мягкость Honda для обычной езды. “Хорош по городу и на ровной дороге”, по словам одного из нас. Поначалу Burgman показался жестковатым на шоссе, но со временем это ощущение померкло.

BMW C650GT

А вот BMW C650GT впечатлил своей собранностью. “BMW, похоже, нащупали тонкую грань между чётким управлением и откровенной жёсткостью подвесок”, заметил коллега. Качество езды балансировало на грани комфорта для обычной езды, но учитывая то, что все мы четверо сравнивали ощущения на извилистых дорогах, жестковатая подвеска — приемлемая плата за почти спортивную чёткость управления.

Удивил нас Kymco MyRoad 700i. Несмотря на электронную регулировку подвески, он как минимум разочаровал.

Я надеялся поиграть с электронной подвеской и найти свой баланс, а по факту только расстроился, — рассказал один из коллег. -Он оказался чрезвычайно жёстким в самом мягком положении, так что более жёсткую настройку пробовать было незачем.

Всё стало немножко лучше, когда мы распустили преднатяг пружин задней подвески, но вилка всё равно осталась жёсткой.

Я думаю, виной здесь слишком затянутое сглаживание высокоскоростного сжатия, — продолжает коллега. -Электронная подвеска MyRoad могла бы быть колоссальным преимуществом, если бы работала как нужно. Она точно не сделала бы из спортбайка Gold Wing, но могла сделать Kymco комфортнее.

Конечно, закладывать до подножек — не то, для чего большинство покупает макси скутеры, но мы-то их не покупали, а взяли на тест. Учитывая, что мы тестировали ещё C600Sport сразу после его выхода, мы сразу договорились испытать их предельные углы наклона, поэтому направились к ближайшему серпантину, чтобы испытать их спортивные возможности. И то, что мы обнаружили, удивительно не только для вас, но и для нас: все четыре оказались более спортивными, чем ожидаешь от них.

Honda Silver Wing

Они никоим образом не спортбайки, но:

Каждый из них моментально откликается на руль, хотя их длинная база увеличивает радиус поворота, — говорит наш тестер. -Это особенно заметно с Honda. Передок поворачивает, а затем, спустя небольшую, но ощутимую паузу, за ним следует зад.

Лучшие макси-скутеры

К особенностям таких моделей относятся наличие сверхмощных двигателей и крупные габариты. Макси-скутеры отличаются большой производительностью, могут разгоняться до скорости свыше 120 км/ч и отлично подходят для дальних поездок или многодневных путешествий.

BMW C 400 X

оценка редакции

покупателей рекомендуют этот товар

Модель оснащена режимом автоматического контроля устойчивости и антиблокировочной системой, обеспечивающими высокий уровень безопасности во время движения. К дополнительным возможностям скутера относится поддержка BMW Motorrad Connectivity. Эта технология позволяет подключать смартфон к TFT-дисплею и пользоваться функциями навигации и связи с максимальным комфортом.

Мощность двигателя составляет 34 л.с., объем — 350 см³. Раскладной просторный кофр облегчает перевозку багажа и хранение необходимых в дороге вещей. Грузоподъемность 300 кг и просторные сидения гарантируют комфортное передвижение с пассажиром.

удобное управление;
увеличенный объем бензобака — 12,8 л;
высокая скорость;
мощный двигатель;
удобное управление.

немаленькая цена.

BMW C 400 X станет отличным вариантом для езды по городу или дальних путешествий.

Yamaha TMAX

оценка редакции

покупателей рекомендуют этот товар

Для обеспечения быстрого запуска двигателя используется система SmartKey. Благодаря встроенному иммобилайзеру она также обеспечивает блокировку центральной подставки и замка сидения, что гарантирует надежную защиту от угона. Владельцу доступен круиз-контроль и выбор режима работы двигателя, которые удобно переключать прямо на ходу в зависимости от требуемых показателей скорости и производительности.

Объем двигателя — 530 куб. см, максимальная мощность — 46,5 л.с. Антиблокировочная система тормозов, перевернутая телескопическая вилка и длинный маятник задней подвески способствуют лучшей управляемости и устойчивости скутера при движении на высокой скорости либо по неровному покрытию.

маневренность;
мощный двигатель;
высокая скорость;
быстрое зажигание;
подогрев сидения и руля.

сложность ТО.

Yamaha TMAX — универсальный выбор для передвижения по ровному асфальту или пересеченной местности. Его стоит приобрести как для скоростного катания по городским улицам, так и для дальних поездок.

Honda Click 125i

оценка редакции

покупателей рекомендуют этот товар

Модель поддерживает систему запуска двигателя «старт-стоп», которая обеспечивает автоматическое отключение и перезапуск двигателя. Это позволяет сократить время его работы на холостом ходу, снизить расход топлива, объем вредных выбросов и уровень шума.

Объем бензобака составляет 5,5 литра, максимальная скорость — 120 км/ч. Для снижения трения и увеличения производительности мотора в конструкции скутера используется цилиндр со смещенным относительно оси валом, а рельеф впускной и выпускной систем максимально сглажен.

жидкостная система охлаждения;
быстрый запуск;
низкий расход бензина;
долгий срок службы;
доступная стоимость.

малый объем топливного бака.

Honda Click 125i является одним из самых надежных мотороллеров в своем классе. Отличный выбор для сложных условий эксплуатации.

Piaggio Vespa GTS Touring 300 ABS E4

оценка редакции

покупателей рекомендуют этот товар

Модель оснащена двумя просторными багажными полками и выдвижными сиденьями. Комфортное передвижение с грузом также гарантируют крючок для размещения сумки и ветровое стекло. 4-тактный двигатель объемом 278,3 куб. см с электронным впрыском обеспечивает высокую производительность скутера, низкий расход топлива и быстрый старт.

Мощность мотора составляет 21,2 л.с., объем бензобака — 8,5 литра. Жидкостная система охлаждения способствует стабильной езде при высокой нагрузке, а двойной гидравлический амортизатор эффективно смягчает колебания и удары во время передвижения по неровной поверхности.

объемный топливный бак;
быстрое зажигание;
высокая скорость;
большая грузоподъемность;
устойчивость на трассе.

высокий расход бензина.

Piaggio Vespa Touring станет отличным приобретением для путешественников. Он подойдет для длительной езды не только по асфальтированной трассе, но и по пересеченной местности.

Самый лёгкий макси скутер из всей четвёрки, Honda Silver Wing довольно быстро откликается на смену направления, но, “по спортивным меркам Silver Wing — аутсайдер”. Его руление нельзя назвать нейтральным: он подруливает и будто ныряет на низкой скорости и почти сопротивляется на высокой.

Переходя от Honda к 278-килограммовому Suzuki Burgman, его дополнительные 32 килограмма ощущаются отчётливо. Однако, его основной вес находится в нижней части шасси, и он “рулится неожиданно хорошо”. Он не самый шустрый из всех, и его низкий глушитель ограничивает угол наклона. Однако, управляется он стабильно и предсказуемо.

Kymco MyRoad опять удивил. Он весит 275 кг, и это ощущается на ходу, “но он демонстрирует удивительную юркость на извилистой дороге. Он поворачивает быстрее, чем BMW, а его шасси прочное и стабильное”. Есть и минус, и это — клиренс. Центральная подставка быстро касается земли слева, а справа он “тоже чем-то шоркает”.

Макси скутеры на серпантине

В езде по извилистым дорогам нет сомнений в лидерстве BMW. Оснащённый 15-дюймовыми колёсами, обутыми в Metzeller Feel Free,

BMW — именно такой байк, на котором просто наслаждаешься спортивной ездой.

Другой мой коллега подметил, что

Он рулится не просто лучше всех, он рулится так, как я привык по обычным мотоциклам.

Подвеска BMW C650GT с радостью отрабатывает неровности в поворотах и правильно работает при торможении, не подламываясь и не клюя, и шасси работает идеально. Шины Metzeller уверенно держат дорогу, а для того, чтобы заскрежетать чем-нибудь об асфальт, C650 нужно серьёзно наклонить.

Почти безграничный угол наклона BMW делает его идеальным для извилистых дорог, оставляя его соперников медленно стачивать железки об асфальт где-то позади, — говорит мой коллега.

Мы были приятно удивлены возможностями BMW в спортивной езде, и всерьёз обдумываем взять его на трек-день.

Багажные ёмкости макси скутеров

Вытащить эти скутеры из их зоны комфорта и протестировать на серпантине было нашей основной задачей на этот день. Но вернёмся к действительности и вопросам практичности и сравним их багажные ёмкости макси скутеров. Здесь BMW тоже на высоте с его 60-литровым подседельным кофром. Следующий — Honda Silver Wing с 55 литрами, затем Kymco MyRoad и Suzuki Burgman с 50 литрами у каждого. В каждый вмещается как минимум один закрытый шлем, а у BMW, Suzuki и Kymco вмещаются по два шлема среднего размера. Неожиданно, несмотря на второй по литражу багажник, Silver Wing имеет такую его конфигурацию, что второй полноразмерный шлем туда никак не поместится.

Suzuki Burgman 650

А нашему фотографу понравился багажник Burgman-а, ведь

В него влезает длинный телевик, фотосумка, разные мелочи и для шлема остаётся место!.

У всех макси скутеров есть небольшие отделы для мелочей в переднем пластике, куда можно положить ключи, телефоны, кошельки. Минус Kymco MyRoad за то, что у него только один такой бардачок, а у остальных как минимум два. У нашего Honda Silver Wing один из отсеков даже закрывается на замок, и в нём есть заглушка, формой и размером напоминающая гнездо прикуривателя, но самого прикуривателя в нём почему-то нет, и также нет такого аксессуара на сайте Honda.

У остальных прикуриватели есть, правда у Kymco он под седлом. У BMW и Suzuki они в глубине бардачков (у Burgman этот бардачок закрывается на ключ). В общем, по багажной ёмкости на первом месте у нас BMW C650GT, его 60 литров более чем достаточно для вещей в дорогу, но его небольшой минус — в том, что его бардачки не закрываются на замок. Suzuki Burgman на втором месте, а затем идут Kymco MyRoad 700i с его странным отсеком и Honda Silver Wing с отсутствующей розеткой прикуривателя и одношлемным багажником.

Три японских мушкетера

Honda, Yamaha и Suzuki на рынке макси-скутеров давно и, казалось, все уже поделили и прочно обосновались каждая на своем месте (любопытно, что Kawasaki макси-скутеры почти не выпускает). В этом году ситуация резко поменялась, и я не о конце света, предсказанном древними майя…

Honda выпустила обновленный Silver Wing T-600. Изменения коснулись в основном внешности аппарата: новая «морда» с почти мотоциклетными фарами, космическая панель приборов, обтекатели, седло и эргономика соответствуют представлениям Honda о том, что комфорт — это главное (взгляните хотя бы на Gold Wing!). Двигатель «Серебряного крыла» почти не изменился, но стал чуть более экономичным: 51 л. с. при 7500 мин-1 и 55 Нм при 6000 мин-1.

Peugeot Satelis 400 — классический «макси», а его «брат» Peugeot Geopolis 500 © Фото: Peugeot

Бестселлер Yamaha T-Max в 2012 году стал, по словам производителя, больше T-Max, чем когда-либо. Скутер получил новый двигатель чуть большего объема — 530 см3 мощностью 46 л. с. (как в моем чоппере!) и максимальным крутящим моментом 52 Нм; новую ременную главную передачу, облегченное шасси из алюминиевого сплава и, конечно, обновленный дизайн тоже с крупными фарами-глазами, напоминающими ямаховские же мотоциклы.

Третий знаменитый «японец», можно сказать, гуру класса — Suzuki Burgman (он же Skywave) — выпускается в двух вариантах: с 400‑ и 650‑кубовым двигателем. «650‑й» до недавнего времени был самым «макси» среди макси-скутеров и по объему двигателя, и по габаритам. Его мотор выдает 55 л. с., комфорт и эргономика (а также цена) сравнимы с таковыми у автомобилей премиум-класса, как и объем багажных отделений, в масштабе, конечно. Burgman с 400‑кубовым движком емко определяется словом «младший»: и мощность поменьше, и размеры, и все остальное.

Honda Silver Wing: главное — комфорт © Фото: Honda

Тормоза

Заметки с дороги: на всех четырёх стоит ABS, у Honda — комбибрейк. Только у Honda отсутствует второй тормозной диск и настройка рычагов. Кстати, у Kymco даже самое ближнее положение тормозных рычагов слишком далеко, зато MyRoad получает плюсик за радиальные тормоза, к тому же хорошо работающие. Задняя ABS на всех активируется быстрее, чем хотелось бы, и все четыре требуют довольно сильного нажатия тормоза, но главное

Всем им не хватает информативности, к которой мы привыкли на современных спортбайках.

Kymco MyRoad 700i

Мини особенности макси скутеров

Три из четырёх позволяют открыть отсек бензобака и подседельный кофр с помощью замка зажигания, однако, система Kymco слишком сложна. У Honda все замки открываются отдельными замочными скважинами: бардачок, крышка бака и сиденье.

Ещё одна общая странность — зеркала. У Kymco и BMW они имеют непривычную форму и установлены под непривычным углом, ограничивая задний обзор. Про Kymco MyRoad мой коллега заявил, что “его зеркала практически бесполезны на шоссе”, имея в виду, что далеко в них не видно. Зеркала Honda Silver Wing явно были сделаны в 90-х, потому что это точно такие же простые зеркала на штырях, как и 20 лет назад, и уже тогда они не были на пике моды. Но зато они работают, и в них хорошо видно, что происходит позади.

Самые впечатляющие зеркала — у Suzuki Burgman. Они установлены низко на пластике, и обзор в них лучше, чем у прочих. Ещё приятнее — возможность их складывать нажатием кнопки, что удобно при езде в междурядье или при парковке в узких местах. “Бесспорно, лучшие зеркала из всей четвёрки, да ещё и с электроприводом!”, — восклицает наш слегка экзальтированный редактор.

Удивительно, что ни у одного из четвёрки нет круиз-контроля или самоотключающихся поворотников, хотя это довольно простые и нужные функции для “аппаратов, созданных для удобства”. Зато у всех четырёх есть стояночный тормоз, предотвращающий откатывание на склоне, но BMW C650GT его включает автоматически при откидывании боковой подножки.

Мне безумно понравился стояночный тормоз BMW, подключенный к подножке, в отличие от остальных, активируемых вручную, — сказал один из наших. -Да, у остальных тормоз активируется рычагом под передним пластиком или ещё где-то рядом, причём у Kymco снятие с ручника требует недюжинного рывка.

Выбор макси-скутера

Совсем недавно я сдал экзамен на категорию A, и вследствие этого захотелось поменять мой 50-кубовый полутораместный скутер на полноценный мотоцикл с большой кубатурой.

Однако, изучив все возможные спортбайки, чопперы, кроссовики и другие виды мотоциклов, больше всего по комфорту и удобству езды мне больше всего понравился «диван на колёсах» под названием Honda Gold Wing и большинство максискутеров. А сравнив возможные цены и приняв во внимание вариаторную коробку передач, мой выбор однозначно пал на макси-скутер! Но какой выбрать?

Из доступных в наших широтах вариантов, мне удалось найти информацию про японские, китайские и европейские максискутеры. По каким-то причинам максискутеры европейского производства (например французские Пежо, или итальянские Пиаджио) у нас совсем не распространены, поэтому изучим подробнее модели японского и китайского производства!

Все рассматриваемые скутеры оснащены бензиновыми четырёхтактными двигателями, кик-стартером и электростартером. Теперь поговорим про их различия:

Японские макси-скутеры

Все макси-скутеры японского производства оснащены четырёхтатктными двигателями, которые характерны большой кубатурой (от 125 до 650 куб.см) и жидкостной системой охлаждения. Также такие скутеры характерны большим подседельным багажником, высокой ценой на запчасти, однако эти запчасти долго служат.

Итак, представляю Вашему вниманию трёх японских самураев:

Suzuki Burgman / Suzuki Skywave

Двигатели одноцилиндровые (за исключением 650куб.), объёмом от 125 до 650 кубов. Жидкостная система охлаждения двигателя.

Габариты: д/ш 2270 / 760мм, база 1585, просвет 125. Снаряжённая масса 222кг. Объём бензобака 13,5л.

Колёсные диски 14-15 дюймов (разные модели, и переднее колесо больше). Тормоза дисковые, с гидравлическим приводом.

Модели последних лет выпуска снабжены системой ABS, электроприводом лобового стекла и зеркал, возможностью ручного переключения передач.

Yamaha Majesty

Выпускается с 1996 года и по сей день. Комплектуется двигателями 250-400 кубических сантиметров.

Просвет 115мм, объём бака 11 литров. Масса (видимо сухая) — 145кг

Максимальная скорость — 125 км/ч

Honda Silver Wing

Позиционируется как дешёвая замена Хонде Gold Wing.

2 цилиндра, 600 куб.см, жидкостная система охлаждения.

Габариты: 2275 / 770, база 1595, сухая масса 230кг, снаряженная масса 247кг, полная масса 397кг. Топливный бак 18,4л.

Тормоза дисковые, с гидравлическим приводом. Колёсные диски 14/13 дюймов (перед/зад).

Максимальная скорость — 160 км/ч

Китайские макси-скутеры

Китайские модели характеризуются дешёвыми ценами на запчасти; воздушной системой охлаждения, двигателя.

Hors-156

Комплектуется двигателем 149 куб.см. Продаётся новым в магазинах Хорс-мотрос по цене около 19млн.руб. (цена по состоянию на июнь 2015г.). Лично мне не нравится внешний вид морды — решётка портит вид.

Hors-056

Подробно на нём останавливаться не будем, т.к. это почти точная копия предыдущей модели Хорс-156, только с двигателем 49куб.см. (то есть это уже мопед), и с дисками 12 дюймов вместо 13-ти.

Hors-153

Двигатель 149 куб.см. Снят с производства, но можно найти по объявлениям. Выглядит покрасивее чем Хорс-156: высокие зеркала, обтекаемый корпус, шахматная раскраска отдельных элементов корпуса.

Salute F50

Двигатели от 50 куб.см. и выше. Непривычный вид морды с большой фарой.

Продаётся новый в магазине «Активация» на ул.Коммунистической в Витебске. В штатной комплектации идут складные зеркала с повторителями поворотов и спинка пассажира.

Irbis Grace

Четырёхтактный двигатель 150куб.см (10л.с.), 14-дюймовые литые диски. Дисковые тормоза. Два задних аммортизатора.

Габариты 1995/680. Сухая масса 110кг.

Комплектуется сигнализацией с дистанционным запуском двигателя. Пассажирские подножки являются не частью корпуса, а отдельной конструктивной деталью, как у больших мотоциклов.

Сравнительная таблица

А в следующей статье давайте попробуем свести полученные данные в единую сравнительную таблицу!

Победители и проигравшие

Макси скутеры могут быть как невероятно гнусной разновидностью мотоцикла, так и шикарными аппаратами, незаслуженно недооцененными. Мы думаем, что верен второй вариант. Конечно, традиционные мотоциклы занимают в наших сердцах важное место, но функции, отличающие максискутеры от мотоциклов, сложно переоценить.

У всех четырёх простая эргономика в плане управления тягой, не нужно играть сцеплением и щёлкать левой ногой, у них большие и удобные подседельные кофры, а движки ставят их в один ряд с лёгкими туристами, — говорит мой коллега.

Как и в любом сравнении, у нас есть победители и проигравшие. Мы оценили каждый по ряду параметров, где субъективные оценки типа “приёмистости двигателя” и “лёгкости управления” соседствуют с объективными типа цены, веса, расхода. И вот наш рейтинг.

Предположительные расходы

Городские скутеры, для которых не нужны водительские права, можно купить даже за 15000 руб., более высококлассные скутеры – до 150000. Маленькие, экономичные мотоциклы реально приобрести по цене от 80000, в то время как хорошо оборудованные и мощные варианты обойдутся в плане финансов, как полноценный автомобиль.

Один из самых дорогих мотоциклов в мире (от 28.000 $)

К этому нужно еще добавить порядка 40000 руб. на защитную экипировку. Здесь необходимо помнить, что компромиссов для мотоциклиста существовать не должно, нельзя экономить на качестве. Стоимость страховки(ОСАГО) зависит от стажа вождения, объема мотора, возраста застрахованного лица, местности проживания и других факторов, которые можно уточнить у своего страхового агента. Если вы не имеете гаража, то придется арендовать место на стоянке либо обзавестись чехлом за 700-4000 руб..

Если затраты на топливо практически всегда меньше, чем в случае с автомобилем, то техническое обслуживания по стоимости часто не отличается от автомобильного сервиса. Конечно, имеет значение частота использования, условия эксплуатации, технические навыки водителя, возможность выполнения части процедур в личном гараже. Как и в случае с автомобилем, обслуживание у официального дилера окажется самым дорогим. Прибегание к услугам независимых сервисных центров может существенно сэкономить деньги. Повлиять на объем денежных трат способна также необходимость в сезонной смене рабочих жидкостей в условиях суровых климатических условий.

Четвёртое место: Макси скутер Honda Silver Wing

Макси скутер Honda Silver Wing

Благодаря низкой цене и малому весу, макси скутер Honda Silver Wing получил первое место по объективным параметрам, и это важные фактры для выбора простого, надёжного мотоцикла, на котором легко ехать и рулить. Однако, наши субъективные оценки этой модели были наиболее низкими. Сравниваемые нами модели достаточно новые или значительно обновлённые, а Silver Wing-у уже 12 лет.

Нам понравилось, как он едет в городе, его неплохая рулёжка, но мы разочарованы хлипким шасси и одношлемным кофром, несмотря на второй по величине его объём. Отсутствие современных технологий, кроме ABS, стало ещё одним недостатком в сравнении с остальными, но как относиться к этому, зависит от ваших потребностей и пристрастий.

583-кубовый Honda Silver Wing имеет самый маленький объём двигателя в нашем сравнении. Но если вам нужен скутер, способный ехать по автомагистрали, и вы не хотите платить за рюшечки и свистелки, то Silver Wing — для вас.

Что такое скутер

Это средство передвижения, имеющее два колеса, двигатель, руль и декоративную облицовку из пластмассы. Способен развивать большую скорость (некоторые модели до 120 км/ч), имея небольшой объем двигателя. Легкая маневренность обеспечит водителя отсутствием пробок на дорогах и сэкономленным временем. Экономичность просто зашкаливает!

Конечно, если купить мопед с двигателем, объемом 250 кубических сантиметров, то он покажет себя не экономичным. Однако ощущения не оставят равнодушным водителя. В большинстве случаев скутера оборудуются вариаторной коробкой передач. Это означает, что не нужно переключать скорости самостоятельно – все делается без участия водителя.

Какие скутера существуют

Перед человеком, заинтересованным в покупке двухколесного транспорта, открывается широчайший выбор моделей и типов. Как же определить, каким будет самый лучший скутер для вас? Давайте попытаемся это выяснить вместе.

Малокубатурные модели. Считается, что они самые востребованные и популярные. Отличаются малым объемом двигателя, почти в 100% – одноместные. Отсюда следует малая мощность (в сравнении, конечно), малый расход бензина (до 2л на 100 км). Компактные и юркие, легкие «малыши» подойдут для начинающих водителей, легких людей, нуждающихся в частом передвижении по городу.
Средний класс. Оснащаются агрегатами, объемом 150 кубов. Имеют два места (сиденья), потребляют больше топлива, более комфортны в управлении. Подойдут для людей, которым не нужно спешить. Комфортная езда (благодаря более мягкой подвеске) даже при наличии пассажира порадует любого водителя. При необходимости можно хорошо разогнаться – обычно мощность в два раза больше, чем у 50-кубовых моделей.
Макси. Чем-то напоминают диван или сиденье с ГАЗ-21. Просто огромные аппараты, сочетающие в себе высочайший комфорт, невероятную мощность, огромную прожорливость и просто шикарный внешний вид. Ах да, все это сопровождается космическими ценами. Самое «оно» для людей с хорошими финансами и истинных ценителей двухколесного транспорта.

Третье место: Макси скутер Kymco MyRoad 700i

Макси скутер Kymco MyRoad 700i

По словам моего коллеги, макси скутер Kymco MyRoad 700i — “середнячок во всём”. Это подтверждается его третьим местом в нашем тесте. Kymco MyRoad 700i удивил нас электронной подвеской, радиальными тормозами и неплохой управляемостью. Но его тесная посадка, малый клиренс, не слишком высокое качество отделки, вибрации двигателя, угловатый дизайн пластика, плохонькие зеркала и раздражающе громкий звук поворотников делают его сильно хуже, чем он мог бы быть. “Мелкие детали, но они не дают ему быть тем, чем он задуман — премиальным скутером”. Не то чтобы он особенно плохой, но на поле топовых максискутеров ставки высоки, а во многих аспектах он выглядит так, будто Kymco слишком торопились с его выпуском. Мой коллега блестяще подвёл черту под 700i:

Kymco MyRoad — неплохой результат для фирмы сам по себе, но бледноват и грубоват по сравнению с конкурентами. Ещё полгода разработок — новые зеркала, звук поворотников, вибрации двигателя — стали бы самым лучшим вложением фирмы в эту модель.

Технические характеристики

Данные двигателя и другие характеристики удачно сочетаются со стильным и современным дизайном, поэтому скутер по праву заслуживает быть конкурентом более известным моделям до 200 кубов мощности. Также стоит отметить, что скутер Yamaha Majesty имеет в линейке несколько моделей разной мощности, существует ряд моделей на 125, 150, 180, 250 и даже 400 кубов. Особое внимание стоит отдать характеристикам двигателя модели на 125 кубов. При таком объеме установлен 1 цилиндр, работа проводиться в 4-тактном режиме. Установлены 2 клапана, для японцев это отличное решение для обеспечения хорошей тяги и высокой максимальной скорости. Система газораспределения предполагает наличие распределительного вала в головке цилиндра, особенностью модели является наличие водяного охлаждения. И это только представьте, в на первый взгляд обычном 125 кубовом скутере!

В итоге все указанные выше характеристики позволили выдать мощность в 11 лошадиных сил и возможность разогнать до 105 км/час. Показатель крутящего момента составил 23 Нм. Японское качество дало свои результаты, несмотря на длительную жизнь скутера большинство его деталей до сих пор являются стандартными. Являясь настоящим макси скутером, купить ямаха маджести 125 можно с неплохим весом в 125 кг. Устанавливается неплохая резина диаметром 12 дюймов. Длина составила 2020 мм, что только улучшает комфорт при передвижении и дает возможность передвигаться вдвоем на длительные путешествия.

Второе место: Макси скутер Suzuki Burgman 650 ABS

Макси скутер Suzuki Burgman 650 ABS

Довольно быстро стало ясно, что основная битва будет между Suzuki и BMW, потому что оба они сбалансированы, функциональны и попросту лучше сделаны. Это отразилось и на значительно более высоких субъективных баллах. Для тех, кого меньше интересуют спортивные аспекты езды, Burg станет разумным, взвешенным и технологичным вариантом. По словам коллеги:

Новый макси скутер Suzuki Burgman подтвердил свою эффективность в плане быстрого и интуитивного отклика, прекрасной трансмиссии, лёгкости использования и багажной ёмкости. Если бы он чуть лучше рулился и имел чуть больший клиренс, я бы предпочёл именно его

Его недостатки в виде клиренса и не очень хорошей управляемости стали определяющими в глазах наших тестеров, но как показывает наш рейтинг, Burgman более чем хорош в других аспектах. И, наконец, хотя нам, энтузиастам мототехники, по душе пришлась роботизированная трансмиссия Suzuki Burgman, но вот его высокая цена и сложности в обслуживании — большая ложка дёгтя. Особенно в сравнении с BMW. Так что тут у нас чистое второе место.

Как определиться с выбором

Если вы точно решили приобрести двухколесный транспорт, следует сначала определиться с его типом. Для этого важно понимать, приобретается ли техника для повседневного использования, либо для кратковременных выездов, в качестве мотоцикла выходного дня. Также следует ответить на нижеприведенные вопросы:

Вы будете ездить по шоссе, второстепенным дорогам, городу или в комбинированном режиме?
Нужен ли вам байк, обладающий мощностью и местом, достаточными для перевозки пассажира?
Есть ли необходимость в отсеке для перевозки вещей?
Является ли приоритетным показатель топливной экономичности?
На какую сумму покупки вы рассчитываете?

Далее пройдемся по некоторым дополнениям, которые способны сделать эксплуатацию более приятной и безопасной:

Сёдельные сумки. Благодаря их закрытой конструкции, мотоциклист может рассчитывать хоть на какое-то пространство для хранения вещей, например шлема, небольшой сумки с продуктами, одежды и т.д. Как правило, данный аксессуар без проблем монтируется под сиденьем, над задним крылом, и вопрос его покупки можно решить сразу при приобретении мотоцикла у дилера.

Антиблокировочная система тормозов. Конечно, ABS уже давно прижилась на автомобилях, но в оснащении мототехники встречается далеко не всегда. В качестве опции такое оборудование есть смысл приобрести для спортивного или среднеразмерного дорожного байка, что прибавит к общей стоимости порядка 50.000 руб.. Не стоит думать, что эти деньги тратятся зря. По статистике, водители мотоциклов, оснащенных ABS, погибают в ДТП на 37% реже в сравнении с владельцами байков, не имеющих этой системы.

Ветровое стекло / обтекатель. Данный элемент частично защитит вас от ветра и дождя во время движения. Особенно актуален при езде по шоссе.

Автоматическая коробка передач. Первое время наслаждение от езды может заметно портиться из-за необходимости постоянной работы рукой и ногой. До недавнего времени автоматизированная система была прерогативой только небольших городских скутеров. Но на данный момент некоторые производители активно внедряют «автоматы» и на среднеразмерных моделях, упрощая тем самым жизнь новичков.

Защитные дуги. Высокопрочные дуги устанавливаются на раму байка, призваны принять на себя его вес в случае опрокидывания с целью уберечь ноги, а так же корпус и двигатель от повреждений.

Далее мы приведем краткий обзор основных типов байков, что поможет вам более осознанно подойти к выбору.

Первое место: Макси скутер BMW C650GT

Макси скутер BMW C650GT

Три других макси скутера несомненно сильные игроки, но BMW C650GT в нашем соревновании показал себя на голову выше соперников. В отличие от Suzuki, цена которого превышает качество, все четверо тестеров отметили, что BMW C650GT оставляет противоположное чувство. Мы ждали от него много, а получили ещё больше — его спортивную натуру, живой двигатель, ёмкий подседельный кофр, практичность и удобное управление. Макси скутер BMW C650GT получил максимальный балл в 10 из 12 пунктов нашего опросника, и во время тест-райда все четверо буквально боролись за ключи от BMW. И для каждого тестера сомнений в том, какой макси скутер победит, не было. Все четверо выбрали C650GT. Этот аппарат заслуживает звание супер-скутера.

Европейский ответ

Скутеры в Европе делают почти все мотоциклетные, отдельные скутерные и даже некоторые автомобильные компании, например, Peugeot. Правда, многие европейские «максики» даже приличной кубатуры выглядят, в отличие от японских «диванов», стройными, поджарыми, чуть подросшими «полтинниками». Peugeot Geopolis с двигателем 300, 400 или 500 см3 прекрасный тому пример. Напротив, Peugeot Satelis (400 или 500 см3) рассчитан на «Емель», мечтающих даже на улицу ездить на печи. Хотя на макси-скутере явно удобнее.

Представитель итальянской «школы» © Фото: Peugeot

Еще одна похожая (неудивительно — в одну группу входят) итальянская модель — Aprilia Scarabeo 500. Он легкий — 170 кг сухого веса, но достаточно мощный — 39 л. с. и динамичный, чтобы на нем было комфортно не только лавировать между машинами в городе, но и выезжать за пределы мегаполиса.

Но если итальянцы и французы тихонько варятся в своем тесненьком европейском котелке, то BMW громыхнула на весь мир, выпустив свои первые и сразу «убийственные» макси-скутеры C600 Sport и C650 GT, напичканные новейшими технологиями и заряженные духом баварского концерна. Мощность двигателя обоих аппаратов (рабочий объем один — 647 см3) — 60 л. с., крутящий момент — 66 Нм. О ездовых качествах можно судить по любой другой технике BMW. Отличаются скутеры только «взглядами на жизнь»: спортивный — более высокий, жесткий, маневренный; GT — туристический, комфортабельный, с большим багажником (60 л).

BMW C600 Sport – новый стандарт макси-скутеров © Фото: BMW

«Все чудесатей и чудесатей». А ведь есть еще тайваньские SYM и Kymco, многочисленные «китайцы» и прототипы электроскутеров, которые вот-вот станут реальностью… Надеюсь, конец света все-таки отменят, и мы увидим еще много интересного.

Aprilia Scarabeo 500 — легкий, но мощный © Фото: Aprilia

Макси скутеры BMW C650 Honda Silver Wing Kymco MyRoad Suzuki Burgman

Но действительно «макси» — все-таки скутеры с мотором больше 400 «кубов»: водителей таких максиков «настоящие» мотоциклисты не считают зазорным поприветствовать на дороге.

Макси-скутеры — это такие мотоциклы для ленивых: объем двигателя и мощность вполне мотоциклетные, широкое удобное седло, хорошая ветрозащита, лучше маневренность и меньше габариты, прекрасная управляемость, крейсерская скорость не меньше, чем у иного турера, да еще и передачи переключать не надо, ибо вариатор. А уж по технической начинке они и вовсе не уступают мотоциклам: почти на все ставят АБС и множество другой полезной электроники. Что еще нужно для езды по пробкам с оглядкой на возможные поездки на дачу, к которой ведет какой-никакой, а асфальт?

Yamaha T-Max — один из самых популярных макси-скутеров за всю историю © Фото: Yamaha

Двигатель

Honda Silver Wing

Тяги у него вполне достаточно для большинства райдеров, заинтересованных в этом классе — говорит один из тестеров, -но именно в этом сравнении он аутсайдер.

Это обеспечивает возможность перевести двигатель в наиболее тяговитую часть диапазона оборотов, — рассказывает наш тестер. -И также позволяет снизить эффект свободного вращения, когда сцепление размыкается на сбросе газа и не позволяет тормозить двигателем.

Kymco MyRoad 700i

Я знаю, что это просто эмуляция, но мне нравится переключать скорости пальцем, — говорит другой наш тестер. -Возможность сохранять передаточное число в серии поворотов даёт больше контроля над скоростью входа и торможением двигателем.

Правда, было бы лучше, если бы кнопки переключения разместили иначе — одну из них под указательный палец.

Ускорение с остановки у него — лучшее из всей четвёрки, даже лучше, чем у BMW — говорит наш тестер. -К тому же, в режиме Power ощутимо добавляется торможение двигателем.

Расход топлива на 100км

BMW C650GT 5,17л
Honda Silver Wing 5,03л
Kymco MyRoad 700i 5,37л
Suzuki Burgman 650 ABS 5,15л

Объем двигателя не более 450 куб.см

CFMOTO 250 JETMAX

Ещё: ТОП-10 лучших автомобильных компрессоров

Вполне адекватная стоимость модели;
Развивает высокую скорость;
Очень комфортно ездить;
Привлекательный внешний вид;
Вместительный бардачок.

Подвеска немного жестковата – водитель будет чувствовать даже небольшие кочки.

Piaggio MP3 Yourban 300 Sport LT E4

Оригинальная конструкция;
Тщательно продумана эргономика, поэтому можно с легкостью путешествовать на значительные расстояния;
Превосходная безопасность;
Разгоняется до больших скоростей;
Надежность – не нуждается в частом ремонте.

Приличная масса агрегата.

INNOCEMTI Radium 300i

Хорошо продумана эргономика ветрового стекла;
Легко разгоняется до 100 км/ч;
Оптимальный объем двигателя;
Анатомическое сиденье с незначительным уклоном в сторону руля.

Кнопка включения поворотников находится непосредственно под клаксоном, поэтому нажимать на нее не слишком удобно.

Sym Maxsym 400i

Идеально ведет себя как в городском потоке, так и на трассе;
Быстро разгоняется;
Надежная тормозная система;
Высокая мощность агрегата;
Оригинальная форма сиденья.

Отрегулировать ветрозащиту и подстроить ее под собственный рост не получится.

Какой ЛУЧШЕ купить максискутер? | Максискутер SYM MAXSYM 400i ABS

Honda PCX-150

Ещё: Топ- 10 лучших алкотестеров, как подобрать алкотестер для личного пользования

Невысокая масса;
Маленький расход горючего;
Очень яркие фары;
Хорошо продумана защита от ветра;
Есть заводской прикуриватель;
Комфортное сиденье.

Вместимость бака составляет всего 8 литров.

Недостатки макси скутеров

Скутеры мне нравятся лёгкостью управления. Если бы я хотел переключать передачи, я бы ездил на мотоцикле. Интересно, сколько владельцев этих Burgman’ов действительно переключаются вручную?

Категория 150 см3 и больше

И снова приз зрительских симпатий выигрывает японская компания. Лучшим в этой категории считается HONDA PCX150. Да, размерами чуть не дотянул до максискутеров. Все-таки, удобное сиденье на две персоны радует мягкие части тела водителя и пассажира. Судя из объема двигателя (скутер 150 кубиков вмещает), HONDA PCX150 обладает гораздо большей мощностью и расходом топлива.

Honda PCX 150

Стильный внешний вид, мягкая езда, «бесшумный» двигатель, японское качество Хонды – все это характеризует PCX150. Желающим приобрести придется выложить 200 000 руб. Дорого? Тогда можно за 60 тыс. рублей присмотреться к другому скутеру – Stels Vortex 150. Что можно получить за эти деньги?

Stels Vortex-150

Внешний вид скутера не так богат, как у японского конкурента. Двигатель не славится такой надежностью, но свои 90 км/ч честно отрабатывает. Почти 10 лошадей будут мчать вперед своего хозяина. Из минусов можно отметить маленькие колеса и прожорливость.

Посадка и эргономика

Все участники нашей сегодняшней четвёрки имеют удобную нейтральную посадку. Но есть и отличия.

BMW C650GT

Мои ноги на нём согнуты под самым комфортным углом, особенно в сравнении с Kymco — комментирует наш тестер.

Suzuki Burgman 650

Эргономика Honda Silver Wing где-то посередине: высоким чуть тесновато, но, со слов коллеги:

Для тех, кто поменьше, есть хорошие новости: Honda весит меньше остальных, и с ней будет проще справиться на светофорах или при перекатывания на парковках. Плюс самое низкое сиденье.

И несмотря на неподвижный ветровик Silver Wing-а, он имеет вполне неплохую ветрозащиту.

Преимущества и недостатки каждого вида

Теперь давайте отдельно ознакомимся с положительными и отрицательными сторонами каждого из видов транспорта.

Скутер, его преимущества:

наличие автоматической коробки передач не вынуждает водителя совершать дополнительные действия при управлении;
отсутствие системы сцепления позволяет удобно передвигаться в пробках;
ногу не надо перекидывать через весь скутер на другую сторону;
хороший уровень комфорта вне зависимости от роста владельца;
удобная защита ног от веток деревьев, травы и воды;
наличие крупного переднего щитка позволяет сделать поездку в прохладную погоду более комфортной;
компактность конструкции;
повышение безопасности благодаря небольшой максимальной скорости;
малая кубатура силового агрегата позволяет значительно сэкономить на топливе;
не нужно обязательно проходить техническое обслуживание и оформлять страховку;
для перевозки грузов есть собственная площадка;
возможность катания в любой одежде;
комфортное место для пассажира;
вместительный багажный отсек.

Самое ценное преимущество скутера – для езды на скутерах с объемом двигателя до 50 куб. водительские права не требуются!

Теперь поговорим о недостатках:

маленький диаметр колес увеличивает чувствительность к неровностям;
сложно ездить по бездорожью;
проблематичное обслуживание и восстановление из-за необходимости разбирать большое количество деталей;
небольшой уровень устойчивости на дороге;
водитель не способен регулировать транспорт с помощью ног;
короткоходная подвеска ухудшает управляемость;
ограниченность маневренности, скорости и перестроения.

Управляемость

BMW C650GT

Удивил нас Kymco MyRoad 700i. Несмотря на электронную регулировку подвески, он как минимум разочаровал.

Я надеялся поиграть с электронной подвеской и найти свой баланс, а по факту только расстроился, — рассказал один из коллег. -Он оказался чрезвычайно жёстким в самом мягком положении, так что более жёсткую настройку пробовать было незачем.

Я думаю, виной здесь слишком затянутое сглаживание высокоскоростного сжатия, — продолжает коллега. -Электронная подвеска MyRoad могла бы быть колоссальным преимуществом, если бы работала как нужно. Она точно не сделала бы из спортбайка Gold Wing, но могла сделать Kymco комфортнее.

Honda Silver Wing

Они никоим образом не спортбайки, но:

Каждый из них моментально откликается на руль, хотя их длинная база увеличивает радиус поворота, — говорит наш тестер. -Это особенно заметно с Honda. Передок поворачивает, а затем, спустя небольшую, но ощутимую паузу, за ним следует зад.

Есть определенные недостатки…

Мотоциклы так средство передвижения подходят не каждому. Прежде всего, нужно учитывать, что пространство для груза и пассажиров сильно ограничено, пилот намного больше подвержен влиянию погодных условий, экстремальных температур, разбитых участков дороги. Не менее важным аспектом является и увеличивающийся риск серьезно пострадать в результате ошибок других участников дорожного движения.

Хладнокровная статистика говорит, что в среднем мотоциклисты погибают в ДТП в 30 раз чаще, чем водители автомобилей. Стоит отметить, что причина смерти в 43% случаев наступает в результате столкновения с автомобилем. Но в то же время основными причинами аварий остаются: превышение мотоциклистами скорости и употребление ими алкоголя. Поэтому исключив данные факторы из собственной практики, вы значительно понижаете шансы возникновения серьезных аварий на дороге.

При езде на мотоцикле главное — безопасность

Макси скутеры на серпантине

BMW — именно такой байк, на котором просто наслаждаешься спортивной ездой.

Другой мой коллега подметил, что

Он рулится не просто лучше всех, он рулится так, как я привык по обычным мотоциклам.

Почти безграничный угол наклона BMW делает его идеальным для извилистых дорог, оставляя его соперников медленно стачивать железки об асфальт где-то позади, — говорит мой коллега.

Мы были приятно удивлены возможностями BMW в спортивной езде, и всерьёз обдумываем взять его на трек-день.

Какой скутер лучше купить

На удобство эксплуатации скутера оказывают влияние его габариты и конструкционные особенности. Советуем приобретать модель такого размера, чтобы ее легко можно было передвигать и парковать собственными силами. Обслуживание мотороллера существенно упростит верхнее расположение воздухозаборника, препятствующее его чрезмерному загрязнению.

Особое внимание необходимо обратить на конструкцию передней вилки. Правильный выбор зависит от рельефа поверхности, на которой предстоит эксплуатировать скутер. Для езды по ровной асфальтированной дороге подойдет телескопическая вилка, а по пересеченной местности — маятниковая с дополнительной амортизацией.

Необходимо учитывать мощность и тип двигателя скутера:

Двухтактные модели обладают более высокой удельной мощностью и отличаются простотой технического обслуживания.
Четырехтактные двигатели меньше расходуют бензин и масло, работают бесшумно и обеспечивают более плавный ход.

В любом случае для ежедневных поездок на скутере потребуется мощность двигателя не менее 7 лошадиных сил.

Важным показателем работы скутера является тип трансмиссии. Для продолжительной езды в различных условиях рекомендуем мотороллеры с клиноременным вариатором, обеспечивающим равномерное ускорение и быстрый старт. Наиболее простые в эксплуатации и доступные модели оснащены односкоростной трансмиссией. Начинающим водителям лучше использовать полуавтоматическую коробку передач.

Рекомендации: 12 лучших квадроциклов

12 лучших электроскутеров

19 лучших мотоциклов

Багажные ёмкости макси скутеров

Suzuki Burgman 650

А нашему фотографу понравился багажник Burgman-а, ведь

В него влезает длинный телевик, фотосумка, разные мелочи и для шлема остаётся место!.

Тормоза

Всем им не хватает информативности, к которой мы привыкли на современных спортбайках.

Kymco MyRoad 700i

Мини особенности макси скутеров

Мне безумно понравился стояночный тормоз BMW, подключенный к подножке, в отличие от остальных, активируемых вручную, — сказал один из наших. -Да, у остальных тормоз активируется рычагом под передним пластиком или ещё где-то рядом, причём у Kymco снятие с ручника требует недюжинного рывка.

Победители и проигравшие

У всех четырёх простая эргономика в плане управления тягой, не нужно играть сцеплением и щёлкать левой ногой, у них большие и удобные подседельные кофры, а движки ставят их в один ряд с лёгкими туристами, — говорит мой коллега.

Четвёртое место: Макси скутер Honda Silver Wing

Макси скутер Honda Silver Wing

583-кубовый Honda Silver Wing имеет самый маленький объём двигателя в нашем сравнении. Но если вам нужен скутер, способный ехать по автомагистрали, и вы не хотите платить за рюшечки и свистелки, то Silver Wing — для вас.

Как выбрать хороший максискутер?

Производятся такие скутеры по вполне стандартной схеме – двигатель располагается под сиденьем, скоростной рычаг здесь не предусмотрен. Дизайн практически у всех моделей выглядит очень стильно. Крупногабаритные агрегаты обеспечиваются мотором, объем которого составляет минимум 150 куб.см, система охлаждения двигателя водяная. Такая продукция превосходно подойдет начинающим любителям мотоциклетной езды, потому что на ней очень удобно учиться ездить.

На сиденье могут поместиться максимум два человека, а сам скутер способен разгоняться до 50-180 км/ч в зависимости от мощности двигателя. Зачастую подобным транспортом пользуются для быстрого перемещения в городских условиях, так как он с легкостью может проезжать между машин, стоящих в пробках. Агрегат потребляет незначительное количество горючего, поэтому стоимость поездки на нем будет эквивалентна езде на общественном транспорте. Привод здесь в большинстве случаев задний. Система зажигания у скутеров электронная, довольно надежная.

Крутящий момент передается с двигателя на ремень или цепь, лучше всего отдавать предпочтение цепной передаче, так как это обеспечивает максимально высокий уровень надежности. Все основные элементы располагаются на раме. Лучше всего, если она будет изготовлена из стальных сплавов, так как это придаст ей дополнительную жесткость и обеспечит продолжительный срок службы транспортного средства. Несмотря на то, что расход бензина у скутеров незначительный, объем бака для горючего довольно вместительный. Это позволяет как можно реже заезжать на заправочные станции и путешествовать на значительные расстояния. Тормозная система прибора гидравлическая.

При выборе моделей для включения в наш рейтинг лучших макси-скутеров мы принимали во внимание все приведенные выше моменты. Однако учитывались и некоторые другие факторы. В частности, соотношение цены и качества: хотя эта продукция и без того достаточно дорого стоит, мы постарались выбирать оптимальные в области цены модели, чтобы многим из наших читателей понравившаяся продукция оказалась по средствам. Кроме того, учитывались и отзывы пользователей, как любителей, так и достаточно опытных мотоциклистов. Теперь самое время начать рассматривать полезные качества конкретно взятых агрегатов – по каждому из них мы постарались собрать как можно больше информации.

Третье место: Макси скутер Kymco MyRoad 700i

Макси скутер Kymco MyRoad 700i

Kymco MyRoad — неплохой результат для фирмы сам по себе, но бледноват и грубоват по сравнению с конкурентами. Ещё полгода разработок — новые зеркала, звук поворотников, вибрации двигателя — стали бы самым лучшим вложением фирмы в эту модель.

Второе место: Макси скутер Suzuki Burgman 650 ABS

Макси скутер Suzuki Burgman 650 ABS

Новый макси скутер Suzuki Burgman подтвердил свою эффективность в плане быстрого и интуитивного отклика, прекрасной трансмиссии, лёгкости использования и багажной ёмкости. Если бы он чуть лучше рулился и имел чуть больший клиренс, я бы предпочёл именно его

Модели до 50 кубов

Пожалуй, самые лучшие скутеры мира возглавит HONDA DIO. Да, именно этот япончик и занимает по праву первое место среди популярных табуреток на колесах. Как Хонде удалось завоевать такую признательность граждан? Секрет в невероятной надежности конструкции и двигателя. Если что-то сломалось, то в этом будет виноват только водитель. Последнее поколение Хонда Дио AF68 обладает уже инжекторным двигателем. Теперь агрегат имеет 4 такта работы, вместо двух у своих предшественников. 50 кубиков хватает с головой для 60 км/ч.

Honda Dio AF68

Вкупе с прочной и легкой рамой скутера покупатель получает прочный пластик. Хотя дизайн не бросается в глаза, опытные люди всегда узнают Хонду среди других моделей.

Совет! Цените средства? 1,2 л на 100 км – таков расход у Хонды Дио. Хотите экономить – берите AF68!

Среди китайских малых аппаратов выделяется Irbis LX50. Дизайн этого скутера кардинально отличается от конкурентов подобного класса. Внешний вид напоминает спортбайк благодаря большим фарам, агрессивному передку, мощным колесам с внедорожной резиной.

Irbis LX 50

Да, двигатель не сравнится с Хондой, но его хватает для перевозки максимальных 150 кг. Расход топлива у Irbis повыше, однако двигатель показывает отличные динамические характеристики. Среди минусов выделяются частые поломки, но учитывая цену – это ожидаемо. К сравнению – цена Хонда Дио 160 000, а Irbis LX50 – 60 000.

Первое место: Макси скутер BMW C650GT

Макси скутер BMW C650GT

источники:

https://linhai-russia.ru/kvadrocikly/luchshij-maksiskuter.html

https://k-sportracing.ru/skutery/maksi-skuter-honda.html